イタリアのベルガルダ・ヤマハ（現イタリー・ヤマハ）「BT1100」です。ヤマハマークはありますが、イタリア原産の輸入車となります。エンジンはドラッグスター、足回りはXJRといった国内車の部品で構成されていますので、フレームやタンク、外装部品以外は今でも問題なく部品の入手が可能です。頑丈で信頼性の高いエンジンに20km/L以上の低燃費、20Lタンク(レギュラー)でガソリン代高騰の現在でも安心です。ひと通りメンテ済みですので、長く乗ってもらえると思います。初年度登録は2004年8月で、車検は令和４年８月まであります。走行距離48500km(車検時が46600km)ですが、休日に乗るのでまだ増えます。外観はタンクに一部タッチペン跡、マフラーに凹みありますが、フレーム周りなど目立った錆もなく、年式の割に綺麗な状態かと思います。車検に際してメンテナンスした項目は以下の通りです。・キャブＯＨ＆同調（キースター燃調キット使用）・フロントフォークＯＨ・インテークマニホールド＆インテークホース新品交換・エンジンオイル、デフオイル、FRブレーキフルード交換・タペット調整＆タペットカバーパッキン交換・前後タイヤ交換「ピレリANGEL・ST Ｆ：120/70、Ｒ：180/55（1サイズオーバー）製造2020年23～25週」・MZS 6段調整ショートレバー導入・ナポレオン風メッキミラー導入・全灯火類LED化・バッテリー新品交換・メッキタイプアップハンドルバー導入・汎用スイッチキット導入(純正にはないハザード＆パッシングスイッチ付)・メーター照明新品交換・ギアポジションインジケーター取付・LASERスリップオンサイレンサー交換(ノーマルマフラーあり)・前後ステンメッシュワイヤーホース導入・標準プラグ交換以下、車検後に取り付けた装備です。・フロントカーボンフェンダー・汎用ハイスロットルキット・ウインカーポジションキット（オン・オフ可能）・アンテナ一体型ETC（四輪用を軽登録したもの）・サービスマニュアル（コピー）キャリア＆ボックスは外しますが、その分お安くしました。つい先日、オイル＆エアフィルター交換しました。現車確認・試乗可能。車検付きなので乗って帰って頂いても構いません。この価格で売れなければ、買取専門店で売ります。

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イタリア魂が生んだもう一つのMT BT1100 BULLDOG (5JN) -since 2001- - バイクの系譜

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